Exclusive Content
POMPA DE INJECȚIE DELPHI DFP6
La Simpozionul Internațional de Motoare de la Viena, pe 31 aprilie 2010, Delphi a prezentat noua pompă de injecție de înaltă presiune, monopiston, DFP6....
RetroTehnica: LANCIA STRATOS
La sfârşitul anilor ’60, angajaţii italieni ai Lancia trăiau periculos. Costurile creşteau, vânzările scădeau, iar fabrica din Torino se pregătea să-şi închidă porţile fiindcă...
TURBINA CU GEOMETRIE VARIABILĂ PRINCIPIU DE FUNCȚIONARE
Turbinele cu geometrie variabilă (TGV), reprezintă o familie a turbinelor, gândite pentru a permite raportului efectiv al turbinei, să se schimbe în funcţie de...
WATERBOOST: SISTEMUL DE INJECȚIE DE APĂ DE LA BOSCH
Avansul electrificării sistemelor de propulsie nu a împiedicat compania Bosch să investească în noi tehnologii pentru îmbunătățirea performanțelor dinamice și de consum ale motoarelor...
CALCULATORUL DE INJECŢIE ECU
Motoarele moderne utilizate pentru propulsarea automobilelor, pe benzină sau diesel, sunt controlate în totalitate de sisteme electronice. Partea „inteligentă” a acestor sisteme de control...
Senzorul de masă de aer (MAF) sau debitmetrul de aer: mod de funcționare și diagnoză
Motoarele cu ardere internă pentru automobile funcționează pe baza arderii unui amestec aer-combustibil.Funcționarea cu o anumită îmbogățire a amestecului aer-combustibil se poate face numai...