Vopsirea și repararea unei bare de protecție

Vopsirea și repararea barei de protecție este unul dintre cele mai obișnuite procese la orice atelier de caroserie și vopsitorie în ceea ce privește reparațiile de plastic, în parte datorită locului în care se află pe caroseria vehiculului și pentru că este ușor expusă la deteriorări.

Această parte a evoluat mult în ultimii ani, atât în ceea ce privește compoziția, cât și forma.
Pe lângă aspectul estetic, barele de protecție au numeroase funcții aerodinamice și, mai ales, de siguranță, fiind o piesă critică ce absoarbe impacturile și presiunea mecanică la viteze mici.
Barele de protecție actuale utilizează o suprafață mare în partea din față și din spate a vehiculelor. Dimensiunea piesei și tipul de finisaj (aceeași culoare ca și caroseria, texturat, combinație de culori etc.) vor influența procesul de vopsire care trebuie efectuat.

Vopsirea unei bare de protecție: scenarii posibile

Atunci când vopsiți o bară de protecție, deoarece este o piesă din plastic, trebuie să țineți cont de o serie de factori pentru a vă asigura că este corect reparată. Flexibilitatea piesei, aderența, stresul mecanic sau rezistența sa chimică sunt factori care vor influența tratamentul și vopsirea acesteia.
Pentru a obține cel mai bun rezultat posibil, respectați întotdeauna indicațiile furnizate pentru procesele și produsele specifice implicate în vopsirea materialelor plastice (chituri pentru materiale plastice, promotori de aderență, vopsea texturată etc.) stabilite de un producător de vopsele de calitate superioară.

Atunci când repară și vopsesc o bară de protecție, profesioniștii se pot confrunta cu diferite scenarii în funcție de gravitatea daunelor. Astfel, pentru defecte mai mari, întreaga bara de protecție poate fi înlocuită cu o piesă nou fabricată. În acest caz, procesul de pregătire și vopsire va fi diferit.

În prezent, marea majoritate a producătorilor de autovehicule furnizează piese de schimb din plastic cu un tratament de pretratament intermediar (grund).

În acest fel, profesioniștii primesc o piesă care este pregătită pentru aplicarea directă a vopselei de finisare.

Pe de altă parte, se poate întâmpla ca noua piesă să nu aibă acest strat preliminar de grund, ceea ce, la rândul său, va influența procesul de vopsire. Va trebui să se aplice un promotor de aderență sau un grund care să optimizeze ancorarea straturilor ulterioare.

În acest tutorial, ne vom concentra pe o a treia posibilitate. Un scenariu în care bara de protecție este parțial deteriorată sau insuficient de deteriorată pentru a necesita înlocuirea acesteia cu o piesă nouă. În acest caz, pașii care trebuie urmați sunt următorii:

1.Evaluarea prealabilă a daunelor
Examinarea în profunzime a amplorii daunelor pentru o alegere corectă a procesului de reparare. În exemplul descris, nu va fi nevoie să folosiți adezivi sau să sudați plasticul. Este vorba de o deteriorare superficială și, prin urmare, nu afectează structura piesei. O bună practică este marcarea tuturor defectelor detectate pentru un mai bun control al reparației.

2.Identificarea tipului de plastic utilizat
Ar trebui să identificați tipul de plastic din care este fabricată piesa, deoarece acesta va influența aderența sa la anumite vopsele.

Pentru a face acest lucru, găsiți codul corespunzător tipului de plastic care va fi localizat pe partea interioară a piesei. Acesta este un pas important, deoarece, dacă plasticul este compatibil cu adezivitatea materialului de umplutură care urmează să fie utilizat (informații furnizate în fișa tehnică a materialului de umplutură), nu ar fi necesar să aplicați în prealabil un promotor de aderență.

3.Curățarea temeinică a suprafețelor
Suflați suprafața cu un pistol cu aer comprimat și curățați-o cu apă și săpun. Apoi, degresați în profunzime cu un degresant special pentru plastic pentru a îndepărta orice substanță de suprafață aderentă.

4.Șlefuirea muchiilor
Șlefuiți marginile deteriorării cu un șmirghel P150 sau P220 și un burete de șlefuit pentru a pregăti aplicarea chitului de plastic.

5.Suflarea și curățarea cu pistolul cu aer comprimat
Îndepărtați resturile de șlefuire cu un pistol cu aer comprimat și curățați din nou bine suprafața.

6.Aplicarea promotorului de aderență în zonele deschise
Dacă ajungeți la partea din plastic în timpul procesului de șlefuire, acoperiți zonele goale care prezintă plasticul „viu” cu un promotor de aderență pentru plastic. Acest lucru va spori aderența chitului la suprafața barei de protecție.

7.Aplicarea chitului pentru plastic
Aplicați un chit de plastic. Acest tip de chit asigură o umplere excelentă a fisurilor și zgârieturilor, precum și o excelentă șlefuire și netezire a finisajului.

8.Șlefuirea chitului
Șlefuiți excesul de chit de plastic rămas pentru a egaliza suprafața. Apoi, în cazul reparațiilor parțiale, șlefuiți zona de reparat, iar în cazul reparațiilor mari, șlefuiți întreaga piesă. Pentru a face acest lucru, folosiți un șmirghel de rafinare: P320 / P400. În locurile și colțurile greu accesibile, folosiți un burete de șlefuit.

9.Suflare, curățare și degresare
După șlefuire, curățați bine suprafața piesei, folosind din nou un degresant pentru plastic.

10.Aplicarea unui promotor de aderență
Verificați dacă tipul de plastic al piesei este compatibil cu aplicarea directă a materialului de umplere (indicat în fișa tehnică). Dacă nu este cazul, aplicați un promotor de aderență pentru materiale plastice cu uscare rapidă. Dacă zona deteriorată nu este mare, puteți utiliza un promotor de aderență prin pulverizare pentru a fi mai productiv în reparație.
Este recomandabil să nu încărcați prea mult produs pentru a preveni orice posibilă desprindere de vopsea sau reacții cu solvenți. Când aplicați produsul, respectați întotdeauna specificațiile furnizate în fișa tehnică a produsului în ceea ce privește timpul de uscare, reglarea pistolului etc.

11.Aplicarea fillerului
Pentru a ajuta la ancorarea stratului final de vopsea, aplicați fillerul pe bara de protecție. În funcție de mărimea deteriorării și de tipul de reparație care trebuie efectuată, puteți alege între diferite procese de umplere (în toate cazurile, nuanța fillerului ales trebuie să se potrivească cu nuanța de culoare a finisajului).

1.Reparații punctuale: dacă suprafața nu este prea mare, puteți utiliza un spray de umplere, care va ajuta la optimizarea timpului de reparație și va asigura o umplere și o aderență bune.

2.Proces standard: utilizați un material de umplere UHS, care va oferi performanțe bune în ceea ce privește uscarea rapidă și șlefuirea ușoară.

3.Procedeu ud pe ud: utilizați un material de umplere umed pe umed, care va oferi un strat intermediar de înaltă calitate, reducând timpul de reparație, deoarece nu va fi necesară șlefuirea suprafeței după aplicarea acestuia.

12.Șlefuirea fillerului
După ce fillerul s-a uscat, șlefuiți suprafața cu un șmirghel P400 (sisteme cu două straturi).

13.Suflare, curățare și degresare
Încă o dată, curățați și degresați bine întreaga piesă.

14.Aplicarea texturii (opțional)
Dacă suprafața are zone texturate, tipice pentru acest tip de piesă, aplicați o vopsea texturată pentru bare de protecție, care va lăsa un finisaj satinat similar cu cel original. Pentru a obține acest efect, puteți utiliza vopseaua texturată pentru bare de protecție.

15.Aplicarea vopselei de finisare
Apoi, aplicați vopseaua de finisare finală. Aplicați culoarea și stratul transparent pe piesă, respectând întotdeauna specificațiile din fișa tehnică și alți factori, cum ar fi alegerea întăritorului și temperatura și umiditatea camerei.