Curățarea cilindrului principal de frână

Atunci când instalați un cilindru principal nou, este important să scoateți tot aerul înainte de a-l monta pe vehicul. Deși se obișnuiește să se curețe cilindrul principal pe vehicul, curățarea cilindrului principal pe banc poate fi o alternativă care permite economisirea timpului.

Pentru a purja cilindrul principal pe banc, urmați pașii următori:

Pregătirea:

În primul rând, adunați consumabilele de care veți avea nevoie pentru a finaliza lucrarea.
● Chei
● Șurubelnițe
● Depresor pentru partea din spate a pistonului
● Lichid de frână adecvat – Uitați-vă la capacul cilindrului vechi pentru a vă asigura că aveți lichidul de frână potrivit.
● Bancul de lucru cu menghină
În continuare, comparați vechiul cilindru principal cu noul cilindru principal pentru a vă asigura că folosiți piesa corectă pentru aplicația dumneavoastră. Acordați atenție la:
● Amplasarea senzorului de nivel al lichidului
● Tipul de conector
● Dispozitivul de etanșare din partea din spate – Dacă nu sunt identice, riscați o scurgere de vid de la servofrână.
● Contactul tijei de împingere – Dacă nu face același contact ca cea pe care o înlocuiți, este posibil să aveți o pedală prea joasă sau o pedală fără joc liber, ceea ce face ca frânele să se blocheze odată ce se încălzesc.
● Dimensiunea fitingului conectorului – Puneți fitingurile pe cilindrul principal vechi pentru a vă asigura că vor funcționa pe cel nou.

Procedura de lucru:

Pasul 1. Așezați noul cilindru principal într-o menghină; folosiți cleme cu fălci moi pentru a evita deteriorarea părții din spate a cilindrului principal.

Pasul 2. Îndepărtați capacul și instalați fitingurile. Nu le strângeți prea tare, nu doriți ca aerul să pătrundă sau lichidul să se scurgă.

Pasul 3. Instalați conductele. Conductele permit fluidului să iasă din cilindrul principal și să se întoarcă în rezervor.

Sfat: Puteți utiliza un dispozitiv de reținere pentru a vă ajuta să faceți acest lucru. Puneți-le în alezaj, astfel încât, pe măsură ce apăsați pistonul, veți putea împinge aerul afară și acesta va atrage orice exces de lichid, astfel încât să nu rețineți aerul înăuntru sau să permiteți aerului să revină.

Pasul 4. Umpleți cilindrul cu lichid de frână începând cu o sticlă nouă. Puteți să-l umpleți în exces în acest moment și nu va cauza probleme. Asigurați-vă că nu aveți scurgeri.
Pe măsură ce umpleți, aerul va începe să se aerisească. Asigurați-vă că furtunurile rămân în cilindrul principal și că nu ies. Puteți pune ceva în cilindru pentru a menține furtunurile înăuntru.

Pasul 5. Apăsați complet pistonul. Lucrând încet, veți începe să vedeți lichidul care vine prin conducte. Scopul este să nu obțineți decât lichid pentru a umple conductele. Când începeți, veți vedea bule de aer care ies prin ele. Lăsați lichidul să se scurgă în cilindrul principal înainte de a apăsa din nou pistonul. Pe măsură ce continuați procesul, veți vedea mai puține bule de aer.






Sfat: Nu vă grăbiți cu munca. Apăsați încet pistonul de câte ori este nevoie până când nu mai există bule de aer. Dacă vă grăbiți, s-ar putea să vă treziți cu o pedală moale când instalați cilindrul principal pe vehicul, deoarece nu puteți scoate tot aerul. Efectuând procedura pe banc, puteți muta cilindrul principal de jur împrejur pentru a vă asigura că scoateți tot aerul.

Pasul 6. Strângeți fitingurile. Verificați de două ori dacă fitingurile sunt bine strânse. Dacă fitingurile sunt slăbite, acest lucru ar putea cauza pătrunderea aerului
Pasul 7. Odată ce nu mai există bule de aer, cilindrul principal este gata să fie instalat pe vehiculul dumneavoastră.

Sfat: Odată ce cilindrul principal este montat și conductele de frână sunt bine fixate, slăbiți conductele cu un sfert de tură. Cereți unui ajutor să stea în mașină și să apese încet pedala, astfel încât strângerea finală să aibă loc în timp ce lichidul este împins pe lângă conducte. Orice mică pungă de aer din fitingul conductei va fi eliminată.