AutoTehnica
Paradoxul bateriilor pentru mașinile electrice
Noua fabrică de baterii Panasonic, din Kansas City pentru vehicule electrice, necesită atât de multă energie încât o centrală pe cărbune va fi extinsă, întârziind închiderea cu ani buni
Inițial,...
Articole Tehnice
TURBINA CU GEOMETRIE VARIABILĂ PRINCIPIU DE FUNCȚIONARE
Turbinele cu geometrie variabilă (TGV), reprezintă o familie a turbinelor, gândite pentru a permite raportului efectiv al turbinei,...
Articole Tehnice
Supraalimentarea motoarelor cu compresor mecanic
Supraalimentarea cu compresor mecanic este o altă metodă de a mări densitatea de putere a unui motor,similară cu...
Articole Tehnice
Injecția divizată la motoarele Diesel
Modul de funcționare și caracteristicile sistemului de injecție al unui motor diesel au impact semnificativ asupra emisiilor poluante....
Articole Tehnice
Probleme de presiune ulei după înlocuirea filtrului de ulei la motoarele 1.8 si 2.0 TFSI
Dacă există probleme cu presiunea uleiului după un schimb de ulei și filtru la motoarele din seria EA888,...
Sistemul ”Steer-by-wire”,LEXUS RZ 450E
Chiar și în timp ce Toyota era criticată pentru strategia sa de electrificare și pentru ritmul în care a adoptat BEV-urile, inginerii companiei pregăteau...
Noul modul Honda cu pile de combustie pe bază de hidrogen
Honda a oferit în această săptămână câteva detalii suplimentare despre modulul său de nouă generație de pile de combustie, în cadrul Săptămânii Europene a...
Bateria cu autonomie de 1000 km
Unul din marile dezavantaje ale autovehiculelor electrice, îl reprezintă autonomia. Atingerea unei autonomii de 1000 km este un obiectiv pe care și l-au propus...