Tehnologie

Paradoxul bateriilor pentru mașinile electrice

Noua fabrică de baterii Panasonic, din Kansas City pentru vehicule electrice, necesită atât de multă energie încât o centrală pe cărbune va fi extinsă, întârziind închiderea cu ani buni Inițial,...

TURBINA CU GEOMETRIE VARIABILĂ PRINCIPIU DE FUNCȚIONARE

Turbinele cu geometrie variabilă (TGV), reprezintă o familie a turbinelor, gândite pentru a permite raportului efectiv al turbinei,...

Supraalimentarea motoarelor cu compresor mecanic

Supraalimentarea cu compresor mecanic este o altă metodă de a mări densitatea de putere a unui motor,similară cu...

Injecția divizată la motoarele Diesel

Modul de funcționare și caracteristicile sistemului de injecție al unui motor diesel au impact semnificativ asupra emisiilor poluante....

Probleme de presiune ulei după înlocuirea filtrului de ulei la motoarele 1.8 si 2.0 TFSI

Dacă există probleme cu presiunea uleiului după un schimb de ulei și filtru la motoarele din seria EA888,...
spot_img

Sistemul ”Steer-by-wire”,LEXUS RZ 450E

Chiar și în timp ce Toyota era criticată pentru strategia sa de electrificare și pentru ritmul în care a adoptat BEV-urile, inginerii companiei pregăteau...

Noul modul Honda cu pile de combustie pe bază de hidrogen

Honda a oferit în această săptămână câteva detalii suplimentare despre modulul său de nouă generație de pile de combustie, în cadrul Săptămânii Europene a...

Bateria cu autonomie de 1000 km

Unul din marile dezavantaje ale autovehiculelor electrice, îl reprezintă autonomia. Atingerea unei autonomii de 1000 km este un obiectiv pe care și l-au propus...
spot_img