Material exclusiv pentru abonați
Honda a oferit în această săptămână câteva detalii suplimentare despre modulul său de nouă generație de pile de combustie, în cadrul Săptămânii Europene a Hidrogenului 2023 de la Bruxelles.
Dezvoltat împreună cu General Motors, noul modul a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Tokyo 2023 și a fost deja confirmat pentru utilizarea în America de Nord. Honda a confirmat deja un sistem de stocare a energiei destinat Europei, care combină energia regenerabilă cu hidrogenul. Dar este pentru prima dată când Honda discută despre alte aplicații pentru Europa, inclusiv autoturisme, vehicule comerciale, echipamente de construcții și generarea staționară de energie.
Îmbunătățirile față de sistemele anterioare de pile de combustie includ dimensiuni compacte, precum și timpi rapizi de pornire – chiar și la temperaturi scăzute, a declarat Ingo Nyhues, director general adjunct, planificare și dezvoltare comercială pentru Europa, Honda Motor Europe, într-un comunicat.
Acest sistem își va face debutul pentru America de Nord într-o versiune a modelului Honda CR-V – care va fi construit în Ohio începând cu anul 2024. Modelul CR-V pe bază de hidrogen urmează modelului Clarity Fuel Cell, care a fost introdus în 2017 cu ultima generație de pile de combustie de la Honda.
De asemenea, sistemul de generație următoare urmează să fie implementat într-un proiect cu Isuzu, în cadrul unui vehicul cu celule de combustie. Cele două companii plănuiesc să înceapă testele demonstrative ale unui prototip de camion cu pile de combustie pe drumurile publice până la sfârșitul lunii martie, urmând ca în 2027 să fie lansat un model de serie.
Partenerul Honda, GM, a subliniat, de asemenea, planurile de a introduce pile de combustie în semiremorci, colaborând cu producătorul de camioane Navistar pentru a construi o flotă de 2.000 de semiremorci cu hidrogen. Dar, spre deosebire de Honda, GM s-a distanțat de ideea de a folosi tehnologia pilelor de combustie în autoturisme – un lucru la care producătorul auto american a lucrat timp de decenii.
Honda este, de asemenea, implicată într-un proiect de explorare a posibilităților de combustie internă cu hidrogen, în special pentru motociclete. Aceasta arde pur și simplu hidrogenul într-un motor cu combustie în locul combustibililor fosili, în timp ce pilele de combustie utilizează hidrogenul pentru a genera electricitate care alimentează motoarele electrice.
Fie că este vorba de pile de combustie sau de combustia hidrogenului, disponibilitatea limitată a hidrogenului va rămâne probabil un obstacol. Potrivit Departamentului pentru Energie (DOE), în prezent există doar 59 de stații de hidrogen în SUA – toate acestea, cu excepția uneia, fiind accesibile publicului. Acest lucru urmează un model de decenii de întârziere a implementării față de promisiunile industriei. Pe baza angajamentelor industriei, California Air Resources Board (CARB) a proiectat în 2021 100 de stații de hidrogen cu amănuntul în funcțiune până la sfârșitul anului 2023.
Foto șiText: © GreenCarReports
