Articulații planetare (CV): defecțiuni, cauze și simptome

Sarcina principală a articulației planetare este de a transfera cuplul de la cutia de viteze la roți, compensând orice deformare a șasiului și realizând, în același timp, mișcarea direcțională a roților la autovehiculele cu tracțiune pe puntea față. Durata de viață a acestei componente depinde de mulți factori, cum ar fi întreținerea generală și modul de utilizare a autovehiculului.

Fiind o componentă cheie a șasiului, deteriorarea articulației planetare poate avea consecințe majore – pierderea tracțiunii fiind cea mai mică dintre probleme. În cel mai rău caz, roata se poate bloca sau arborele în sine va începe să se învârtă în gol. De asemenea, în anumite situații, pot apărea deteriorări ale elementelor adiacente: cutia de viteze, baia de ulei și alte componente asociate. Vom examina acum cele mai frecvente defecte ale acestei componente, analizând cauzele și simptomele acestora.
Mulțumită informațiilor colectate de tehnicienii Schaeffler, vom analiza acum cele mai frecvente defecte ale acestei componente, analizând, în același timp, cauzele și simptomele acestora.
Pentru informații suplimentare, vă rugăm să consultați Broșura Diagnosticarea articulațiilor planetare disponibilă în secțiunea de informații tehnice șasiu Schaeffler REPXPERT, pe site-ul www.repxpert.ro

Simptomele și cauzele defecțiunilor
Funcționarea necorespunzătoare a articulațiilor planetare cauzează, adesea, vibrații și zgomote în timpul rulării. 40% din problemele articulațiilor planetare sunt cauzate de modificarea distanței de lucru a acestora, 10% de erori sau neglijență în timpul montării.
45% dintre defecte sunt cauzate de burdufurile crăpate – lubrifiantul se scurge iar articulația se umple de mizerie. Doar restul de 5% din toate defecțiunile posibile sunt cauzate de șocuri și de uzura normală a pieselor.
Prin urmare, este evident că modalitatea de a obține o durată lungă de viață a acestor articulații este alinierea corectă a componentelor motorului, cutiei de viteze și suspensiei, verificând și întreținând în mod regulat burdufurile pentru ca acestea să nu prezinte scurgeri iar clemele să fie strânse și să se potrivească perfect.

Distanța de lucru a arborelui lateral
Rețineți că distanța de lucru a arborelui lateral este dată de însuși designul acestuia. Orice modificări cauzate de influențe externe, cum ar fi suportul motorului / cutiei de viteze și alinierea acestora sau modificările suspensiei pot duce la deteriorări majore.

Defectarea articulațiilor fixe
De regulă, articulația dinspre cutia de viteze se va strica prima ca urmare a supraîncărcării arborelui lateral. Vibrațiile și șocurile excesive sunt, de asemenea, transmise articulației exterioare, provocând astfel fisuri părților componente interioare ale articulației. Cele mai multe defecțiuni sunt cauzate de burdufurile crăpate sau rupte. Articulația exterioară este frecvent afectată în acest caz deoarece unghiul mare la care funcționează exercită o sarcină mai mare pe burduf.

Defectarea articulațiilor cu bile culisante
În cazul articulațiilor cu bile culisante, o distanță prea mare va face ca nucleul să iasă prea mult iar acționarea se va realiza doar la un capăt al articulației.
La capetele căilor de rulare se va produce o tensiune excesivă iar elementele componente interne ale articulației (colivie, nucleu și bile) le vor expune la o uzură mai mare sau chiar la defecțiuni. O distanță prea mică va presa nucleul articulației înspre flanșa cutiei de viteze, punând o presiune suplimentară asupra articulației în sine și asupra elementelor componente interioare ale transmisiei, putând cauza chiar defecțiuni. Printre simptome amintim: zgomote extreme, pierderea puterii transmisiei și, în final, o articulație distrusă.

Defectarea articulațiilor culisante circulare tripode
În cazul articulațiilor culisante circulare tripode, montate de obicei pe partea dinspre cutia de viteze, orice modificare a lungimii arborelui lateral deplasează articulația tripodă înainte și înapoi pe căile de rulare interioare ale carcasei.
Diferențele dintre motor și axa în sine pot prelungi sau scurta distanța de lucru. Dacă aceasta este prea mare, articulația va aluneca din suport și roata nu va mai fi acționată. În cel mai rău caz, componentele adiacente se vor defecta. Dacă distanța este prea scurtă, articulația va lovi baza carcasei, deteriorând elementele componente interioare ale cutiei de viteze.

Defectarea articulațiilor culisante de tip double-offset
Ignoranța și/sau neglijența în timpul montării/demontării acestor componente vor duce la deteriorări ce ar putea fi evitate și la o uzură prematură, rezultatul fiind defectarea completă. Deteriorarea coliviei ca urmare a uzurii normale se produce extrem de rar.
Cauzele mai frecvente sunt loviturile, montarea incorectă, lubrifierea necorespunzătoare sau tensiunea excesivă cauzată de variația distanței de lucru.

Deteriorarea burdufului
Problemele ce vizează burdufurile, în special pe puntea directoare, sunt extrem de frecvente. În multe cazuri motivul este strângerea insuficientă a clemelor. Acest lucru face ca burduful să alunece de pe articulație.
Burdufurile trebuie să fie bine strânse și etanșate dar să își păstreze flexibilitatea necesară. Fisurile sau crăpăturile vor duce la pierderea lubrifiantului, permițând murdăriei să pătrundă în articulație. Lubrifierea incorectă sau excesivă sau chiar utilizarea unui lubrifiant necorespunzător poate cauza o uzură prematură a elementelor componente interne.