XTend® – placa de presiune cu compensare automată a uzurii

Share post:

Chiar și ambreiajul auto de cea mai bună calitate și cel mai durabil este supus uzurii operaționale. Aici intervine tehnologia plăcii de presiune a ambreiajului XTend produsă de SACHS.Aceasta oferă o compensare automată a uzurii.

Obiectivul

Deși garniturile de ambreiaj au suferit îmbunătățiri substanțiale în ceea ce privește calitatea și durata de viață, acestea sunt totuși supuse uzurii normale, chiar dacă vehiculul este utilizat cu grijă. Grosimea redusă a garniturilor influențează considerabil forțele din cadrul sistemului de ambreiaj.
Sarcinile de declanșare și de strângere cresc și, prin urmare, cresc și forțele necesare la pedală. XTend® este soluția ideală pentru a contracara uzura și efectele negative asociate asupra sistemului de propulsie.
Capacele de ambreiaj XTend® sunt potrivite pentru toate vehiculele cu kilometraj și sarcini de ambreiaj ridicate

Cum funcționează

Placa de presiune a ambreiajului XTend pentru autoturisme îndepărtează uzura din cauza mișcării arcului diafragmei.
Mecanismul de compensare înregistrează în mod constant scăderea garniturii și compensează jocul prin rotirea fiabilă a unui inel de reglare. Astfel, ambreiajul nu este vulnerabil la temperaturi extreme, murdărie și îmbătrânire.

Fig. 1: Placă de presiune XTend®
Sursa foto © ZF


În plus, condițiile de forță a pedalei rămân constante pe întreaga durată de viață. În același timp, durata de viață este prelungită, deoarece garnitura poate continua să fie uzată.
Un alt avantaj al XTend constă în designul său: Spațiul de instalare necesar axial în sistemul de ambreiaj cu uzură operațională este redus prin utilizarea XTend.

Fig. 2: Ambreiaj în stare bună
Sursa foto © ZF

Avantaje

  • Forțe constante ale pedalei pe toată durata de viață
  • Adaptare flexibilă la cerințele individuale ale vehiculului
  • Rezistență la temperaturi extreme, murdărie și îmbătrânire
  • Dimensiuni axiale mai mici
  • Ușor de instalat și de întreținut
Fig. 3: Principiul compensării uzurii
Sursa foto © ZF

În figura 3 este prezentat principiul compensării uzurii

  1. Inel de reglare
  2. Glisieră dințată
  3. Disc dințat
  4. Arc de reținere
  5. Stopper
  6. Placă de presiune

Etapele compensării uzurii

Fig. 4: Ambreiaj nou
Sursa foto © ZF

Atunci când apare uzura, placa de presiune se deplasează spre roată (Fig 5)

Fig. 5: Deplasarea plăcii de presiune
Sursa foto © ZF

Stopperul ridică arcul de reținere de la inelele de reglare, iar glisorul reduce spațiul. (Fig 6)

Fig. 6: Acționea arcului de reținere
Sursa foto © ZF

Atunci când ambreiajul este eliberat … (Fig 7)

Fig. 7: Eiberarea ambreiajului
Sursa foto © ZF

… inelul de reglare compensează uzura. (Fig 8)

Fig. 8: compensarea uzurii
Sursa foto © ZF

Ambreiajul a compensat uzura și sistemul este rese-tat la setările inițiale de forță și de traiectorie. (Fig 9)

Fig. 9: restetarea la starea inițială
Sursa foto © ZF

Text și foto ZF
www.zf.com

AutoTehnica
AutoTehnicahttps://autotehnica.com
Din 2005 , singura revista tehnica auto din România
spot_img

V-AR MAI PUTEA INTERESA ...

POMPA DE INJECȚIE DELPHI DFP6

La Simpozionul Internațional de Motoare de la Viena, pe 31 aprilie 2010, Delphi a prezentat noua pompă de...

RetroTehnica: LANCIA STRATOS

La sfârşitul anilor ’60, angajaţii italieni ai Lancia trăiau periculos. Costurile creşteau, vânzările scădeau, iar fabrica din Torino...

Melkus RS 1000

Ce au în comun această mașină și autoturismul WARTBURG 353 ?Ambele au fost fabricate în fosta Republică Democrată...

TURBINA CU GEOMETRIE VARIABILĂ PRINCIPIU DE FUNCȚIONARE

Turbinele cu geometrie variabilă (TGV), reprezintă o familie a turbinelor, gândite pentru a permite raportului efectiv al turbinei,...